. El diario del ferrocarril de la calle . 13 Barclay Street, . £Tet*7 TTorls, TITULAR Y FABRICANTE de Graduated Street Car Springs, patentado, 15 de abril de 1879. ADAPTADO A LA STEPHENSON,BEMIS,RANDALL,HIGLEY,BRILL,JONES,BALTIMORE, VOLK,CHAPLIN, LACLEDEAND TODAS LAS DEMÁS CAJAS. Adaptado a alPedestals Posts Gears. No 0, para 10 pies Coches ligeros no 1, para 10 pies Coches.no. 2, para 12 pies Coches.no. 3, para 14 pies Coches.no. 4, para 16 pies Coches.no. 5, para 16 pies Coches. (Pedestal sencillo). No 1, Cojín, para coches de 16 pies. No 2, Cojín, para 12 y14 pies. Coches. Movimiento suave ylento. No tiene RapidVirations. Esta primavera es

• Colaborador/a: Reading Room 2020 / Alamy Foto de stock
• ID de la imagen: 2CGPDN5
• Tamaño: 7,1 MB (426,7 KB Descarga comprimida)
• Autorizaciones: Modelo - no | Propiedad - no
• Dimensiones: 1172 x 2132 px | 19,8 x 36,1 cm | 7,8 x 14,2 inches | 150dpi

Más información

Esta imagen es de dominio público, lo cual quiere decir que los derechos de autor han expirado en relación con la imagen o bien el titular ha renunciado a sus derechos de autor. Alamy le cobrará un precio por acceder a una copia de alta resolución de la imagen.

Esta imagen podría tener desperfectos porque se trata de una imagen histórica o de reportaje.

. The Street railway journal . 13 Barclay Street, . £TeT*7 TTorls, PATENTEE AND MANUFACTURER OF Graduated Street Car Springs, Patented, April 15th, 1879. ADAPTED TO THE STEPHENSON,BEMIS,RANDALL,HIGLEY,BRILL,JONES,BALTIMORE, VOLK,CHAPLIN, LACLEDEAnd all other Boxes. Adapted to allPedestals Post Gears.. No. 0, for 10-ft. Light Cars.No. 1, for 10-ft. Cars.No. 2, for 12-ft. Cars.No. 3, for 14-ft. Cars.No. 4, for 16-ft. Cars.No. 5, for 16-ft. Cars. (Single Pedestal.) No. 1, Cushion, for 16-ft,Cars. No. 2, Cushion, for 12 and14-ft. Cars. Motion Soft andSlow. It has no RapidVibrations. This Spring is weakest on the ends, and strongest in the center. The bar is coiled on amandril of equal diameter throughout. Thus where the greatest strength is needed thegreatest amount of metal is found. The load first compresses the ends of the coils, and as theload is increased the center of the spring is brought into requisition. THE STREET RAILWAY JOURNAL. 741 Pullmans Palace Oar Co.